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但它本身具备的特殊性已经不言自明：中印领导人武汉会晤后的中印首次边界谈判，以及国务委员兼外交部长王毅作为中方特别代表首次参与的谈判。▲2018年11月24日，中印边界问题特别代表第二十一次会晤在四川成都举行。（图片来自外交部网站）“中方特别代表、国务委员兼外交部长王毅同印方特别代表、国家安全顾问多瓦尔就边界问题、双边关系和共同关心的国际地区问题深入交换了意见，取得重要共识。会晤基调积极，富有建设性和前瞻性。”

2日晚10点多，蒋先生一行9人赶到“军供大酒店”办理入住时，前台工作人员解释称“没有房间了”，该工作人员还不停地致歉。蒋先生要求酒店经理出面处理，等候期间，他致电“同程艺龙”服务热线，客服在电话中提出两个解决方案：“重新找房间，但附近酒店客满”；“或者退全款”，蒋先生及家人对此表示不理解也不接受。三方协商至次日凌晨零点未果。

面对这样的金融风险形势，山西省政府在通盘考虑之后，认为整合高速资产、组建山西交控集团是有效化解交通政府性债务的唯一出路，也是深化交通运输管理体制改革、实现政企分开的关键之举，可以说组建交控集团既是一项重大政治任务，也是现实改革的迫切需要。在各方达成共识之后，被寄予“一石三鸟”厚望的山西交控集团进入组建“快车道”，在2017年7月获批筹建之后，山西交控集团于2017年11月便挂牌成立，注册资本与山西国投公司一样均为500亿元，重组资产除了山西路桥等三大原省属重点国企外，还包括30多家原山西交通厅下属的政府还贷高速公路单位，整合资产规模达4000亿元左右，并一举成为除国投公司外山西规模最大的省属重点国企，而集团迅速组建背后显然意在加快化解迫在眉睫的交通债务风险。

由于2017年股市整体上涨，债市表现平平，从2017年业绩分布来看，很少有企业年金是亏损的，收益率在4%到6%之间的企业年金金额占比接近50%。从各类计划来看，含权益类组合普遍高于固定收益类组合，主要原因还是在于2017年权益市场表现更好。不过，单一计划和集合计划的含权益类组合2017年全年业绩分别为5.21%和4.13%，表现要弱于2017年度公募基金平均业绩。

单杏花表示，抢票软件抢的都是其他用户的退票，系统没票的时候，即便花了钱也抢不到票。据了解，除了屏蔽抢票渠道外，12306网在2019年所上线的“候补抢票”功能，发挥出作用。当用户退签，以及铁路根据列车能力情况加挂而增加车票时，将优先安排给提交候补需求的用户。

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